在分拆了20年之后，中船集團(tuán)和中船重工將正式合并重組為中國船舶集團(tuán)，新集團(tuán)員工數(shù)量超過30萬，9家上市公司，資產(chǎn)總額超過8000億元，手持訂單量達(dá)到1150萬CGT。隨著全球最大造船集團(tuán)的誕生，傳聞已久“南北船”合并終于完成，“中國神船”正式啟航。

兩大集團(tuán)重組為中國船舶集團(tuán)，新管理層亮相

10月25日，國務(wù)院國資委網(wǎng)站發(fā)布消息，經(jīng)報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國船舶”）與中國船舶重工集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中船重工”）實(shí)施聯(lián)合重組。由國務(wù)院國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，中船集團(tuán)和中船重工整體劃入中國船舶集團(tuán)。

當(dāng)天下午，中船集團(tuán)和中船重工合并重組為中國船舶集團(tuán)公司的干部大會在北京舉行，會議由中船集團(tuán)董事長、黨組書記雷凡培主持。本次會議主要議題就是由中共中央組織部及國務(wù)院國資委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)宣布兩大集團(tuán)合并以及相關(guān)人事安排等內(nèi)容。

會上，中共中央組織部副部長張建春同志宣布了中央關(guān)于重組后中國船舶集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子配備的決定并講話。國務(wù)院國資委副部長任洪斌同志出席會議并講話。

圖：雷凡培任中國船舶集團(tuán)公司董事長、黨組書記

中央決定：由中船集團(tuán)董事長、黨組書記雷凡培任中國船舶集團(tuán)公司董事長、黨組書記，中船集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書記楊金成任中國船舶集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記，中船重工董事總經(jīng)理、黨組副書記吳永杰任中國船舶集團(tuán)公司董事、黨組副書記。

中船重工董事、黨組副書記馮永強(qiáng)，中船重工副總經(jīng)理、黨組成員姜仁鋒和杜剛?cè)沃袊凹瘓F(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員。中船集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員錢建平和孫偉任中國船舶集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員。

中船重工紀(jì)檢組長、黨組成員李佳穎任中國船舶集團(tuán)公司紀(jì)檢組組長、黨組成員，中船重工副總經(jīng)理、黨組成員吳曉光任中國船舶集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員，中船集團(tuán)總會計(jì)師、黨組成員賈海英任中國船舶集團(tuán)公司總會計(jì)師、 黨組成員，以上人員原任職務(wù)自然免除。

此外，中船集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組書記陳琪將調(diào)至中鋁集團(tuán)，中船重工副總經(jīng)理、黨組成員何紀(jì)武將調(diào)至中國兵器裝備集團(tuán)任副書記。中船集團(tuán)副總經(jīng)理南大慶、紀(jì)檢組組長郭衛(wèi)國到年齡退休。

分拆20年后重新合并，全球造船業(yè)“巨無霸”誕生

圖：中國船舶工業(yè)總公司首次亮相國際海事會展

中船集團(tuán)和中船重工的合并在今年7月1日正式官宣。7月1日晚間，兩大集團(tuán)旗下旗下合計(jì)9家上市公司齊刷刷發(fā)布公告稱，中船集團(tuán)與中船重工正在籌劃戰(zhàn)略性重組。傳聞多時(shí)的兩大造船集團(tuán)戰(zhàn)略性重組一事終于得到官方證實(shí)，標(biāo)志“南北船”合并正式提上日程。

值得一提的是，此次戰(zhàn)略性重組集體“官宣”之日正值兩大造船集團(tuán)成立20周年的紀(jì)念日。

中船集團(tuán)與中船重工原本是一家，同根同宗。1963年9月，國務(wù)院決定將船舶工業(yè)從三機(jī)部分出來成立第六機(jī)械工業(yè)部。1982年5月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，在六機(jī)部135個(gè)企事業(yè)單位和交通部15個(gè)企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建成立中國船舶工業(yè)總公司。1999年7月1日，中國船舶工業(yè)總公司撤銷，分拆成立中船集團(tuán)和中船重工。

其中，中船集團(tuán)是中國船舶工業(yè)的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實(shí)力的骨干造修船企業(yè)、船舶研究設(shè)計(jì)院所、船舶配套企業(yè)及船舶外貿(mào)公司，共有約60家獨(dú)資和持股企事業(yè)單位，產(chǎn)品涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等主要船型和液化天然氣船（LNG船）、海洋工程裝備等高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，在世界500強(qiáng)中名列第364位。截至2019年一季度，中船集團(tuán)資產(chǎn)總額為3006.75億元。

中船重工主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)，2019年已連續(xù)9年入選世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第243位，位居全球船舶企業(yè)首位。擁有上市平臺公司5家，二級成員單位84家，其中二級企業(yè)54家，科研院所28家，境外機(jī)構(gòu)18家，員工17萬人。截至2019年一季度的資產(chǎn)總額為4869.45億元。

在分家之后，二十年的發(fā)展中，兩家公司均已成為行業(yè)“巨無霸”，資產(chǎn)規(guī)模超過千億，成為行業(yè)龍頭。2018年，中船集團(tuán)營業(yè)總收入1144億元，凈利潤約25億元；中船重工營業(yè)總收入3050億元，凈利潤69億元。

另外，中船集團(tuán)旗下?lián)碛兄袊啊⒅写绖?wù)、中船科技3家上市公司；中船重工擁有中國重工、中國海防、久之洋、中國動(dòng)力、中國應(yīng)急、中國船舶租賃6家上市公司。

克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止今年5月底，兩大集團(tuán)旗下船廠手持訂單量總計(jì)將達(dá)到1203萬CGT，已經(jīng)遠(yuǎn)超目前排名第一的現(xiàn)代重工集團(tuán)的1030萬CGT。隨著兩大集團(tuán)合并，新的中國船舶集團(tuán)將擁有9家上市公司，總收入將超過4000億元，資產(chǎn)總額超過8000億元，手持訂單量達(dá)到1151萬CGT，真正成為中國乃至全球造船業(yè)的“巨無霸”。