今年第一季度全球散貨船訂單僅為2艘
2016/5/7 17:58:49??????點擊：
據(jù)VesselValue最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，散貨船新船訂單量迅速減少，僅為2艘（不包括VLOC）；與之相比，去年第一季度散貨船新船訂單量為78艘。
據(jù)悉，導(dǎo)致散貨船新船訂單量大跌的主要原因是全球散運市場的低迷。由于散運市場存在嚴(yán)重的運力過剩問題，散貨船運費率持續(xù)走低。同時，油船等利潤較高的船型市場需求穩(wěn)定。受此影響，船東和船廠沒有建造散貨船的意愿。
盡管如此，隨著散貨船報廢量的迅速增加，散貨船訂單量也有可能會逐漸回升。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年第一季度散貨船報廢量創(chuàng)下新高，船東正在努力恢復(fù)市場運力平衡。
今年1月，波羅的海國際海運理事會（BIMCO）曾預(yù)計，今年散貨船報廢量將達(dá)到4000萬載重噸。
據(jù)悉，導(dǎo)致散貨船新船訂單量大跌的主要原因是全球散運市場的低迷。由于散運市場存在嚴(yán)重的運力過剩問題，散貨船運費率持續(xù)走低。同時，油船等利潤較高的船型市場需求穩(wěn)定。受此影響，船東和船廠沒有建造散貨船的意愿。
盡管如此，隨著散貨船報廢量的迅速增加，散貨船訂單量也有可能會逐漸回升。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年第一季度散貨船報廢量創(chuàng)下新高，船東正在努力恢復(fù)市場運力平衡。
今年1月，波羅的海國際海運理事會（BIMCO）曾預(yù)計，今年散貨船報廢量將達(dá)到4000萬載重噸。
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